UN NOUVEAU SITE INTERNET POUR LES CFHA

Bienvenue sur le nouveau site internet de l'Association des Chemins de Fer de la Haute Auvergne. Vous trouverez sur ce site toutes les informations concernant le train touristique Gentiane Express® au départ de Bort-les-Orgues ou de Riom-ès-Montagnes. Circulant sur une ligne de montagne centenaire, ce train vous invite à une balade ferroviaire en empruntant les chemins de traverses. 

Rendez-vous également dans la rubrique les voyages du 2403 pour tout savoir sur les sorties de l'autorail X2403, plus ancien autorail de France à être autorisé de circuler sur le réseau ferré national.

Dans la rubrique matériel, vous découvrirez le matériel roulant préservé par la passion des membres de l'association.

Rendez-vous bientôt à bord d'un de nos trains afin de vous faire partager une autre façon de voyager !

 

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L'EST DE L'HEXAGONE POUR LE 2403 en 2010

En 2010, l'autorail X2403 rejoindra l'est de la France. De là, plusieurs trains auront lieu :

  • Les lignes du Jura les 24, 25 et 26 avril 2010
  • Les lignes des Vosges les 19 et 20 juin 2010
  • L'étoile de Sarreguemines et la Lorraine du nord les 25, 26 et 27 septembre 2010

Retrouvez prochainement les informations sur ces voyages dans la rubrique LES VOYAGES DU 2403 

 

AU PASSAGE A NIVEAU, RALENTISSEZ !

passage-niveauLes chemins de fer touristiques, comme tous les chemins de fer, connaissent régulièrement des colisions aux passages à niveau avec des usagers de la routes qui ne respectent pas la signalisation.

Dans le code de la route, il est clairement indiqué que tous les véhicules ferroviaires sont prioritaires aux passages à niveau. Cette priorité s'applique donc aussi aux chemins de fer touristiques et historiques et aux cyclo-draisines (Velorail®) même si ces dernières doivent s'engager prudemment.

Pourquoi une telle priorité ?
Un convoi ferroviaire pèse plusieurs dizaines ou centaines de tonnes. L'adhérence des roues en acier sur les rails, également, en acier et le temps de réaction des systèmes de freinage agissant sur l'ensemble du convoi imposent des distances de freinage plus de 10 fois supérieures à celles d'une automobile à la même vitesse.

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